এয়ার কন্ডিশনার মোটর বাইন্ডিং তার কি?
এয়ার কন্ডিশনার মোটর বাঁধাই তারের একটি বিশেষ কর্ড যা একটি এসি ফ্যান মোটর বা কম্প্রেসার মোটরের ভিতরে তামার উইন্ডিংগুলিকে বেঁধে এবং সুরক্ষিত করতে ব্যবহৃত হয়। এটি ছাড়া, কয়েলগুলি আলগা, ছোট বা অতিরিক্ত গরম হয়ে কম্পিত হবে। এটিকে "দড়ি" হিসাবে ভাবুন যা মোটরের বৈদ্যুতিক সাহসকে একসাথে ধরে রাখে। এটি সাধারণত পলিয়েস্টার, নাইলন বা ফাইবারগ্লাস থেকে তৈরি হয় এবং তাপ-প্রতিরোধী রজন দিয়ে লেপা হয়। আপনি মোটরটি ছিঁড়ে না দিলে আপনি এটি দেখতে পাবেন না - কিন্তু যখন এটি ব্যর্থ হয়, তখন এসি দ্রুত ঠান্ডা হওয়া বন্ধ করে দেয়।
কেন আপনার এসি মোটরের জন্য তারের বাঁধাই গুরুত্বপূর্ণ
একটি এসি মোটর গরম হয়, ক্রমাগত কম্পিত হয় এবং বৈদ্যুতিক চাপ মোকাবেলা করে। বাইন্ডিং ওয়্যার কয়েলের প্রান্তগুলিকে যথাস্থানে রাখে যাতে তারা একে অপরের বা স্টেটর কোরের বিরুদ্ধে ঘষে না। যদি বাঁধাই তারটি ভেঙে যায় বা আলগা হয়ে যায়, দুটি খারাপ জিনিস ঘটে। প্রথমত, তামার তারগুলি ছোট হয়ে যেতে পারে কারণ ঘর্ষণ থেকে অন্তরণ বন্ধ হয়ে যায়। দ্বিতীয়ত, কয়েলগুলি গুঞ্জন এবং অতিরিক্ত গরম হতে শুরু করে, প্রায়শই মিনিটের মধ্যে মোটরটি পুড়িয়ে দেয়। তাই সঠিক এয়ার কন্ডিশনার মোটর বাইন্ডিং তার নির্বাচন করা শুধুমাত্র একটি বিশদ নয় - এটি একটি নিরাপত্তা আবশ্যক।
এসি মোটর জন্য বাঁধাই তারের বিভিন্ন ধরনের
সমস্ত বাঁধাই কর্ড একটি মোটরের ভিতরে তাপ এবং তেল পরিচালনা করে না। এখানে আপনি HVAC কাজের মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ তিনটি প্রকার খুঁজে পাবেন।
পলিয়েস্টার (PET) বাঁধাই তার
ছোট থেকে মাঝারি এসি ফ্যান মোটরের জন্য এটি দৈনন্দিন পছন্দ। পলিয়েস্টার নাইলনের চেয়ে ভাল আর্দ্রতা এবং রাসায়নিকগুলি প্রতিরোধ করে এবং এটি কম্পনের অধীনে শক্ত থাকে। সর্বোচ্চ একটানা তাপমাত্রা সাধারণত 130°C থেকে 155°C হয়। বেশিরভাগ আবাসিক ইউনিট মোটরের জন্য 0.5 মিমি থেকে 1.0 মিমি বেধের জন্য দেখুন। খারাপ দিক? বছরের পর বছর তাপ সাইকেল চালানোর পর পলিয়েস্টার ভঙ্গুর হতে পারে।
নাইলন বাইন্ডিং কর্ড
নাইলন পলিয়েস্টারের চেয়ে শক্তিশালী এবং আরও নমনীয়। এটি এমন মোটরগুলির জন্য দুর্দান্ত যেগুলি প্রচুর শুরু এবং থামতে দেখে কারণ এটি শক ভালভাবে শোষণ করে। যাইহোক, নাইলন আর্দ্রতা শোষণ করে, তাই এটি আউটডোর এসি কম্প্রেসারগুলির জন্য একটি খারাপ ফিট যা বৃষ্টি হয়। শুকনো ইনডোর ফ্যান কয়েল ইউনিটের ভিতরে এটি ব্যবহার করুন। শীর্ষ তাপমাত্রা প্রায় 120 ডিগ্রি সেলসিয়াস - পলিয়েস্টারের চেয়ে কম।
ফাইবারগ্লাস-কোর বাইন্ডিং তার
ভারী-শুল্ক বা উচ্চ-তাপমাত্রার মোটরগুলির জন্য (যেমন বাণিজ্যিক AC কম্প্রেসার), আপনার ফাইবারগ্লাস বাঁধাই তারের প্রয়োজন৷ এটি 200 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত পরিচালনা করে এবং পোড়া বা গলে না। ফাইবারগ্লাস কোর আপনার হাত রক্ষা করার জন্য একটি পলিয়েস্টার বা সিলিকন আবরণ দিয়ে মোড়ানো হয়। এই ধরনের তেল-প্রতিরোধী, যা একটি সিল করা সংকোচকারীর ভিতরে গুরুত্বপূর্ণ। এটি আরও বেশি খরচ করে, তবে এটি গুরুতর তাপের জন্য একমাত্র পছন্দ।
কিভাবে সঠিক এয়ার কন্ডিশনার মোটর বাইন্ডিং তার নির্বাচন করবেন
ভুল গেজ বা তাপমাত্রা রেটিং বাছাই প্রাথমিক ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে। ডান তারের সাথে আপনার মোটর টাইপ মেলে এই টেবিলটি ব্যবহার করুন।
| এসি মোটর প্রকার | প্রস্তাবিত বাঁধাই তারের | ব্যাস | টেম্প রেটিং প্রয়োজন |
| ছোট কনডেন্সার ফ্যান মোটর (1/8 - 1/4 HP) | পলিয়েস্টার (PET) | 0.5 মিমি - 0.7 মিমি | 130°C |
| ইনডোর ব্লোয়ার মোটর (1/3 – 1/2 HP) | পলিয়েস্টার বা নাইলন | 0.7 মিমি - 1.0 মিমি | 130°C - 155°C |
| HVAC কম্প্রেসার মোটর (সিল করা) | ফাইবারগ্লাস কোর | 1.0 মিমি - 1.5 মিমি | 180°C - 200°C |
| ভঙ্গুর আসল বন্ধন সহ পুরানো এসি মোটর | পলিয়েস্টার (উচ্চ তাপমাত্রা গ্রেড) | মূল হিসাবে একই | 155°C |
এছাড়াও ব্রেকিং শক্তি পরীক্ষা করুন। বেশিরভাগ এসি ফ্যান মোটরের জন্য, 20-30 কেজি (45-65 পাউন্ড) ব্রেকিং শক্তি যথেষ্ট। কম্প্রেসার মোটর 50 কেজি প্রয়োজন। প্যাকেজিং সাধারণত নিউটন বা পাউন্ডে "টেনসিল শক্তি" তালিকাভুক্ত করে।
ধাপে ধাপে: এসি মোটর বাইন্ডিং তারের প্রতিস্থাপন
আপনি যদি একটি পুরানো মোটর মেরামত করছেন, তাহলে আপনাকে পুরানো বাইন্ডিং অপসারণ করতে হবে এবং উইন্ডিংগুলি পুনরায় বাঁধতে হবে৷ পেশাদাররা এটি কীভাবে করে তা এখানে।
আপনার প্রয়োজন হবে টুল
- নতুন এয়ার কন্ডিশনার মোটর বাইন্ডিং তার (একই প্রকার এবং বেধ মূল হিসাবে)
- সাইড কাটার এবং সুই-নাকের প্লায়ার
- হিট বন্দুক বা লাইটার (পলিয়েস্টার তারে গিঁট গলানোর জন্য)
- বৈদ্যুতিক টেপ বা বার্নিশ (ঐচ্ছিক, অতিরিক্ত নিরাপত্তার জন্য)
প্রক্রিয়া
- ধাপ 1 - আনপ্লাগ এবং ডিসচার্জ - ইউনিটে পাওয়ার বন্ধ করুন এবং মোটরের ক্যাপাসিটর ডিসচার্জ করুন। নিরাপত্তা আগে।
- ধাপ 2 - মোটর সরান - মোটরটি বের করুন এবং উইন্ডিংগুলিকে উন্মুক্ত করতে শেষের ঘণ্টা খুলুন।
- ধাপ 3 - পুরানো বাঁধাই কাটা - তামার তারে না ঠেকিয়ে পুরানো দড়িগুলো সাবধানে কাটুন। সমস্ত আলগা টুকরা সরান।
- ধাপ 4 - নতুন বাঁধাই তারের বাঁধন – কয়েলের প্রান্তের চারপাশে নতুন কর্ডটি মুড়ে দিন (সাধারণত 4 থেকে 6 দাগে সমানভাবে ব্যবধানে)। শক্তভাবে টানুন যাতে কয়েলের প্রান্তগুলি স্নাগ থাকে তবে চূর্ণ না হয়। একটি বর্গাকার গিঁট বাঁধুন, তারপর ব্যাকআপ হিসাবে একটি দ্বিতীয় ওভারহ্যান্ড গিঁট।
- ধাপ 5 - গিঁট সুরক্ষিত করুন - পলিয়েস্টার বাইন্ডিং তারের জন্য, এটি লক করার জন্য একটি হালকা শিখা দিয়ে দ্রুত গিঁটটি গলিয়ে নিন। ফাইবারগ্লাসের জন্য, এক ফোঁটা উচ্চ-তাপ বার্নিশ বা সিলিকন ব্যবহার করুন।
- ধাপ 6 - পরীক্ষা করুন এবং পুনরায় একত্রিত করুন - প্রতিটি টাই টানটান তা নিশ্চিত করতে হালকাভাবে টানুন। তারপরে মোটরটি আবার একসাথে রাখুন এবং পুনরায় ইনস্টল করুন।
আপনার মোটর বাইন্ডিং ব্যর্থ হচ্ছে সাধারণ লক্ষণ
খারাপ বাঁধাই তারের সন্দেহ করার জন্য আপনাকে মোটরটিকে আলাদা করতে হবে না। এই ক্লুস জন্য দেখুন.
- অস্বাভাবিক গুঞ্জন বা হট্টগোল - আলগা কয়েলগুলি কম্পন করে এবং মোটরের ভিতরে একটি আলগা স্ক্রুর মতো শব্দ করে।
- মোটর চলে তারপর বন্ধ হয়ে যায় (থার্মাল ওভারলোড) - শর্টিং কয়েলগুলি অতিরিক্ত কারেন্ট টানে এবং বিল্ট-ইন প্রোটেক্টরকে ট্রিপ করে।
- কোনো দৃশ্যমান ক্যাপাসিটরের ক্ষতি ছাড়া পোড়া গন্ধ - বাইন্ডিং তারটি নিজেই চারিং হতে পারে, যার গন্ধ পোড়া ক্যাপ থেকে আলাদা।
- এসি খারাপভাবে ঠান্ডা হয় এবং ফ্যান ধীরে ধীরে ঘোরে - যদি মোটরের অভ্যন্তরীণ উইন্ডিংগুলি আংশিকভাবে ছোট হয়, তাহলে মোটর টর্ক হারায়।
আপনি যদি এইগুলির মধ্যে কোনটি লক্ষ্য করেন তবে সিস্টেমটি বন্ধ করুন এবং একটি প্রযুক্তি কল করুন - অথবা আপনি অভিজ্ঞ হলে মোটরটি খুলুন। আলগা বাইন্ডিং সহ একটি মোটর চালানো পুরো স্টেটরকে ধ্বংস করতে পারে।
এই সাধারণ ভুলগুলি এড়িয়ে চলুন
এমনকি অভিজ্ঞ মেরামত লোকেরা এয়ার কন্ডিশনার মোটর বাঁধাই তারের সাথে জগাখিচুড়ি করে। এখানে কি এড়ানো উচিত.
- নিয়মিত স্ট্রিং বা জিপ বন্ধন ব্যবহার করে - তারা গলে বা প্রসারিত হয়। শুধুমাত্র রেট করা মোটর বাইন্ডিং তার ব্যবহার করুন।
- খুব ঢিলা বাঁধা - কম্পনের জন্য জায়গা ছেড়ে দেয়। যতক্ষণ না কয়েলগুলি সংকুচিত হতে শুরু করে ততক্ষণ টানুন, তারপরে 1 মিমি পিছিয়ে দিন।
- খুব শক্ত করে বাঁধা - তামার তারের নিরোধক চূর্ণ করে, যার ফলে একটি লুকানো শর্ট যা পরে ব্যর্থ হয়।
- একটি মোটরে বিভিন্ন ধরনের তারের মিশ্রণ - বিভিন্ন তাপীয় প্রসারণ হার তাপ চক্রের পরে কিছু বন্ধন আলগা করতে পারে।
- বাঁধার পর বার্নিশ করতে ভুলে যাওয়া - অনেক পুরানো মোটর ডিজাইন বার্নিশ ডিপের উপর নির্ভর করে। আপনি যদি বৈদ্যুতিক বার্নিশ পুনরায় প্রয়োগ না করে বাইন্ডিং তারটি প্রতিস্থাপন করেন তবে বন্ধনগুলি স্থানান্তরিত হতে পারে। এয়ার-ড্রাই মোটর বার্নিশের একটি দ্রুত স্প্রে এটি সমাধান করে।
কোয়ালিটি এসি মোটর বাইন্ডিং ওয়্যার কোথায় কিনবেন
আপনি এটি একটি সাধারণ হার্ডওয়্যারের দোকানে পাবেন না। পরিবর্তে এই উত্স চেষ্টা করুন.
- HVAC সরবরাহ ঘর – Mars, Supco, বা Genteq এর মতো ব্র্যান্ডগুলি প্রিপ্যাকেজ করা মোটর লেসিং কর্ড বিক্রি করে। "মোটর টাইং কর্ড" বা "লেসিং টেপ" এর জন্য জিজ্ঞাসা করুন।
- মোটর রিওয়াইন্ড দোকান – তারা DIYers-এর কাছে ফাইবারগ্লাস বা পলিয়েস্টার বাইন্ডিং তারের ছোট স্পুল বিক্রি করে। ম্যাচিং এর জন্য আপনার পুরানো টুকরা আনুন.
- অনলাইন খুচরা বিক্রেতা (Amazon, eBay, McMaster-Carr) - "মোটর লেসিং কর্ড পলিয়েস্টার 0.8 মিমি" বা "ফাইবারগ্লাস বাইন্ডিং তার 1.0 মিমি" অনুসন্ধান করুন। তালিকায় তাপমাত্রা রেটিং পরীক্ষা করুন।
- বৈদ্যুতিক উদ্বৃত্ত দোকান - কখনও কখনও তাদের কাছে দর কষাকষির দামে NOS (নতুন পুরানো স্টক) বাঁধাই তার থাকে৷ শুধু যাচাই করুন যে এটি খুব পুরানো নয় - UV এবং আর্দ্রতা সঞ্চিত কর্ডকে হ্রাস করে।
উপাদানের উপর নির্ভর করে একটি 100-ফুট স্পুলের জন্য $8 থেকে $25 দিতে হবে। ফাইবারগ্লাসের দাম সবচেয়ে বেশি, কিন্তু একটি স্পুল কয়েক ডজন মোটর বাঁধবে।
চূড়ান্ত প্রো টিপ: সম্পূর্ণ সমাবেশের আগে আপনার নতুন বাঁধাই পরীক্ষা করুন
আপনি নতুন এয়ার কন্ডিশনার মোটর বাইন্ডিং তারে বেঁধে দেওয়ার পরে, হাত দিয়ে রটারটি ঘুরান। কোন ঘষা বা scraping জন্য শুনুন. তারপর প্রতিটি উইন্ডিং এবং মোটর ফ্রেমের মধ্যে শর্টস পরীক্ষা করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। যদি আপনি 1 মেগাওহমের নিচে কোনো প্রতিরোধ দেখতে পান, তাহলে একটি টাই ইনসুলেশনের মাধ্যমে কেটে যেতে পারে। সেই জায়গাটি আবার করুন। সবকিছু চেক আউট হয়ে গেলে, আপনি একটি মোটর সংরক্ষণ করেছেন যা অন্যথায় একটি ল্যান্ডফিলে শেষ হবে৷
