এয়ার কন্ডিশনার মোটর বাইন্ডিং ওয়্যার আসলে কী করে

এয়ার কন্ডিশনার মোটর বাঁধাই তারের আবাসিক, বাণিজ্যিক, এবং শিল্প শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মূল অংশ তৈরি করে ফ্যান মোটর, কম্প্রেসার মোটর এবং ব্লোয়ার মোটর সহ - এসি মোটরগুলির মধ্যে কয়েল উইন্ডিংগুলিকে সুরক্ষিত, বান্ডিল এবং যান্ত্রিকভাবে স্থিতিশীল করতে ব্যবহৃত একটি বিশেষ ইনসুলেটেড তার। এর প্রাথমিক কাজটি বৈদ্যুতিক পরিবাহী নয় কিন্তু যান্ত্রিক ধারণ: এটি পৃথক কয়েল গ্রুপ, উইন্ডিং ওভারহ্যাং এবং সীসা তারের সমাবেশগুলিকে দৃঢ়ভাবে ধরে রাখে যাতে তারা অপারেশনের সময় একে অপরের বিরুদ্ধে বা স্টেটর কোরের বিপরীতে স্থানান্তর, কম্পন, বা ছ্যাঁকা দিতে পারে না।

যেকোন এসি মোটরের অভ্যন্তরে, স্টেটর উইন্ডিংগুলি উত্তেজনায় ক্ষতবিক্ষত থাকে এবং সুনির্দিষ্ট জ্যামিতিক সম্পর্কের মধ্যে সাজানো থাকে যা মোটরের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কর্মক্ষমতা নির্ধারণ করে। একবার ক্ষত হয়ে গেলে, এই কয়েলগুলি মোটরের অপারেটিং লাইফ জুড়ে ক্রমাগত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফোর্স, থার্মাল সাইক্লিং এবং যান্ত্রিক কম্পনের সাপেক্ষে থাকে। পর্যাপ্ত বাইন্ডিং ছাড়াই, ওয়াইন্ডিং ওভারহ্যাং হয় — কয়েলের অংশগুলি যা স্টেটর কোরের বাইরে প্রসারিত হয়- প্রতিটি প্রান্তে ফ্লেক্স করতে পারে, আলগা করতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত সংলগ্ন উপাদানগুলির বিরুদ্ধে ক্ষয় করতে পারে, যার ফলে ইনসুলেশন ব্রেকডাউন, ইন্টার-টার্ন শর্ট সার্কিট এবং শেষ পর্যন্ত মোটর ব্যর্থতা দেখা দেয়। এসি মোটর বাইন্ডিং ওয়্যার কয়েলের প্রান্ত এবং সীসা তারগুলিকে একটি অনমনীয়, একত্রিত সমাবেশে আঘাত করে এটি প্রতিরোধ করে যা স্বাধীন কম্পনের সাপেক্ষে পৃথক কন্ডাক্টর হিসাবে না হয়ে একক হিসাবে চলে।

এয়ার কন্ডিশনার মোটরগুলির নির্দিষ্ট প্রেক্ষাপটে, বাঁধাই তারকে অবশ্যই একটি রেফ্রিজারেন্ট-সংলগ্ন বা সরাসরি-বায়ু পরিবেশে ক্রমাগত-ডিউটি ​​অপারেশন দ্বারা তৈরি তাপীয় পরিবেশকে সহ্য করতে হবে, সেইসাথে একটি বায়ুর বৈদ্যুতিক পরিবেশ যা সর্বোচ্চ লোড অবস্থায় 130°C বা তার বেশি তাপমাত্রায় পৌঁছাতে পারে। যান্ত্রিক, তাপীয় এবং বৈদ্যুতিক চাহিদার এই সংমিশ্রণটি সঠিক মোটর কয়েল বাইন্ডিং তারের নির্বাচনকে সমাপ্ত মোটরের বাইরে থেকে প্রদর্শিত হওয়ার চেয়ে অনেক বেশি ফলপ্রসূ করে তোলে।

যেখানে একটি এসি মোটরের ভিতরে বাইন্ডিং তার ব্যবহার করা হয়

বাইন্ডিং তারের স্পেসিফিকেশন কেন গুরুত্বপূর্ণ তা বোঝার জন্য, এটি একটি AC মোটরের মধ্যে নির্দিষ্ট অবস্থানগুলি সনাক্ত করতে সাহায্য করে যেখানে এটি প্রয়োগ করা হয় এবং প্রতিটি অবস্থানে কোন যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক চাপ উপস্থাপন করে।

উইন্ডিং ওভারহ্যাং বাইন্ডিং

উইন্ডিং ওভারহ্যাং হল প্রতিটি কয়েলের সেই অংশ যা ড্রাইভের প্রান্তে এবং মোটরের নন-ড্রাইভ প্রান্তে স্টেটর ল্যামিনেশন স্ট্যাকের বাইরে প্রসারিত হয়। এই ওভারহ্যাংগুলি উইন্ডিংয়ের সবচেয়ে যান্ত্রিকভাবে দুর্বল অংশ কারণ এগুলি স্টেটর কোর দ্বারা অসমর্থিত এবং কম্পন বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বলের অধীনে অবাধে বিচ্যুত হতে পারে। বাইন্ডিং তার পুরো ওভারহ্যাং বান্ডেলের চারপাশে পরিধিগতভাবে আঘাত করা হয় — সাধারণত একাধিক সারিতে এবং একাধিক অক্ষীয় অবস্থানে — পৃথক কুণ্ডলীর শেষ প্রান্তকে একটি শক্ত রিংয়ে একত্রিত করার জন্য যা রেডিয়াল এবং অক্ষীয় আন্দোলনকে প্রতিরোধ করে। বৃহত্তর HVAC মোটর স্টেটর অ্যাসেম্বলিতে, এই বাইন্ডিংটি ব্লকিং এবং ব্রেসিং ম্যাটেরিয়ালের সাথে সম্পূরক হয়, কিন্তু মোটর স্টেটর বাইন্ডিং তারের সাথে প্রাথমিক ল্যাশিং হল মৌলিক পদক্ষেপ যা ওভারহ্যাং সমাবেশের জ্যামিতি স্থাপন করে।

সীসা ওয়্যার এবং সংযোগ বিন্দু সুরক্ষিত

সংযোগ বিন্দু যেখানে প্রধান উইন্ডিং কন্ডাক্টরগুলি মোটরের বাহ্যিক সীসা তারে স্থানান্তরিত হয় তা হল যান্ত্রিক চাপ ঘনত্ব বিন্দু। স্টেটর উইন্ডিং এবং বাহ্যিক সীসার মধ্যে যেকোনো আপেক্ষিক নড়াচড়া — কম্পন, তাপীয় প্রসারণ বা ইনস্টলেশনের সময় পরিচালনার কারণে — এই জয়েন্টগুলিতে বাঁকানো ক্লান্তি তৈরি করে যা কন্ডাকটরকে ভেঙে ফেলতে পারে বা নিরোধক ফাটল করতে পারে। কয়েল ল্যাশিং ওয়্যার ব্যবহার করা হয় সীসা তারগুলিকে উইন্ডিং ওভারহ্যাং এর বিরুদ্ধে আবদ্ধ করতে বা নির্দিষ্ট সীসা সমর্থন বন্ধনীতে সুরক্ষিত করতে, এই ক্লান্তি সৃষ্টিকারী স্বাধীন আন্দোলনকে দূর করে। এই স্থানগুলিতে বাঁধাই বিশেষভাবে সুরক্ষিত এবং রাসায়নিকভাবে পরবর্তী গর্ভধারণের পদক্ষেপের সময় প্রয়োগ করা যেকোনো বার্নিশ বা পটিং যৌগের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে।

ইন্টার-ফেজ অন্তরণ এবং বাধা সুরক্ষিত

বাণিজ্যিক এবং শিল্প এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারে ব্যবহৃত মাল্টি-ফেজ এসি মোটরগুলিতে, অন্তরণ বাধাগুলি - সাধারণত পলিয়েস্টার ফিল্ম বা আরামেড পেপার - আন্তঃ-ফেজ ভোল্টেজ ভাঙ্গন রোধ করতে ফেজ গ্রুপগুলির মধ্যে ঢোকানো হয়। এই বাধাগুলি অবশ্যই বার্নিশের গর্ভধারণ প্রক্রিয়ার সময় এবং মোটরের অপারেটিং জীবন জুড়ে অবস্থানে থাকতে হবে। বৈদ্যুতিক মোটর বাইন্ডিং ওয়্যারটি সামগ্রিক উইন্ডিং একত্রীকরণ পদক্ষেপের অংশ হিসাবে এই বাধাগুলিকে আঘাত করতে ব্যবহৃত হয়, তা নিশ্চিত করে যে তাপ সাইক্লিংয়ের সময় আশেপাশের উইন্ডিং সামান্য সরে গেলেও তারা সঠিকভাবে অবস্থান করে।

এয়ার কন্ডিশনার মোটর বাইন্ডিং তারের প্রকার

শীতাতপনিয়ন্ত্রণ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে মোটর বাইন্ডিংয়ের জন্য বেশ কয়েকটি স্বতন্ত্র তারের প্রকার ব্যবহার করা হয়, প্রতিটিতে বিভিন্ন কন্ডাক্টর উপকরণ, নিরোধক সিস্টেম এবং কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য রয়েছে। তাদের মধ্যে পছন্দটি মোটরের তাপীয় শ্রেণী, ব্যবহৃত গর্ভধারণ প্রক্রিয়া এবং উইন্ডিং সুবিধার উৎপাদন পদ্ধতি দ্বারা চালিত হয়।

আধুনিক এয়ার কন্ডিশনার মোটর উৎপাদনে, পলিয়েস্টেরিমাইড এবং পলিমাইডিমাইড এনামেলযুক্ত তারগুলি প্রাধান্য পায় কারণ তারা উচ্চ-দক্ষতা, উচ্চ-তাপমাত্রার মোটর ডিজাইনের জন্য প্রয়োজনীয় তাপীয় কার্যকারিতার সাথে মেশিনের ঘুরানোর প্রক্রিয়াগুলির জন্য প্রয়োজনীয় যান্ত্রিক শক্তিকে একত্রিত করে। গ্লাস ফাইবার পরিবেশিত তার বিশেষজ্ঞ শিল্প এইচভিএসি অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে প্রাসঙ্গিক থাকে যেখানে অপারেটিং তাপমাত্রা এনামেল নিরোধক সিস্টেমগুলি 20 বছরের পরিষেবা জীবনে নির্ভরযোগ্যভাবে টিকিয়ে রাখতে পারে তার চেয়ে বেশি।

মূল উপাদান এবং বৈদ্যুতিক বিশেষ উল্লেখ যে গুরুত্বপূর্ণ

এয়ার কন্ডিশনার মোটর উৎপাদন বা মেরামতের জন্য এসি মোটর বাইন্ডিং তারের নির্দিষ্ট বা সোর্সিং করার সময়, বেশ কিছু প্রযুক্তিগত পরামিতি সরাসরি প্রভাবিত করে যে তারটি প্রয়োগের চাপের মধ্যে নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করবে কিনা। এগুলি হল সেই স্পেসিফিকেশন যা মোটর ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তার বিরুদ্ধে যাচাই করা উচিত কোনও বাঁধাই তারের উত্পাদন ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত হওয়ার আগে।

কন্ডাক্টর উপাদান এবং পরিবাহিতা

এইচভিএসি মোটর বাইন্ডিং তারের কন্ডাক্টরটি প্রায় সর্বজনীনভাবে ইলেক্ট্রোলাইটিক টাফ-পিচ (ETP) কপার, যা মোটর অ্যাসেম্বলিতে জড়িত নমন এবং ল্যাশিং অপারেশন সহ্য করার জন্য প্রয়োজনীয় নমনীয়তার সাথে উইন্ডিং অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ বৈদ্যুতিক পরিবাহিতাকে একত্রিত করে। পরিবাহিতা সাধারণত ইন্টারন্যাশনাল অ্যানিল্ড কপার স্ট্যান্ডার্ড (IACS)-এর ন্যূনতম শতাংশ হিসাবে নির্দিষ্ট করা হয় — মোটর-গ্রেড কপারের জন্য সর্বনিম্ন 99.9% IACS মানক। অ্যালুমিনিয়াম কন্ডাক্টর বাইন্ডিং তারগুলি ওজন-সংবেদনশীল অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বিদ্যমান কিন্তু এয়ার কন্ডিশনার মোটরগুলিতে খুব কমই ব্যবহৃত হয় কারণ ছোট তারের ব্যাসের অ্যালুমিনিয়ামের সংযোগ এবং যোগদানের চ্যালেঞ্জগুলি এই স্কেলে ওজন সাশ্রয়ের চেয়ে বেশি।

তারের ব্যাস এবং গেজ নির্বাচন

AC মোটর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বাইন্ডিং তার সাধারণত 0.1 মিমি থেকে 0.8 মিমি পর্যন্ত ব্যাসের মধ্যে সরবরাহ করা হয়, বান্ডেলের আকারের উপর ভিত্তি করে নির্দিষ্ট ব্যাস নির্বাচন করা হয়, ল্যাশিং টেনশনের প্রয়োজন হয় এবং হাত বা মেশিন দ্বারা বাঁধাই প্রয়োগ করা হয় কিনা। 0.1-0.3 মিমি পরিসরের সূক্ষ্ম পরিমাপকগুলি সূক্ষ্ম ছোট মোটর অ্যাসেম্বলির জন্য ব্যবহৃত হয় যেখানে বাইন্ডিং তারগুলিকে স্থানচ্যুত না করে কন্ডাক্টরের মধ্যে আঁটসাঁট জায়গার মধ্য দিয়ে যেতে হবে। 0.4-0.8 মিমি পরিসরের ভারী গেজগুলি বাণিজ্যিক এবং শিল্প এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার মোটরগুলিতে বৃহত্তর ঘুরতে থাকা ওভারহ্যাংগুলির জন্য আরও বেশি যান্ত্রিক নিরাপত্তা প্রদান করে যেখানে উল্লেখযোগ্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শক্তিগুলি শুরু এবং ত্রুটির অবস্থার সময় ঘুরার প্রান্তের বাঁকগুলিতে কাজ করে।

নিরোধক বেধ এবং ভাঙ্গন ভোল্টেজ

মোটর কয়েল বাইন্ডিং তারের ইনসুলেশন অবশ্যই বাইন্ডিং তার এবং ওয়াইন্ডিং ওভারহ্যাং এর সাথে যোগাযোগকারী কন্ডাক্টরের মধ্যে পর্যাপ্ত অস্তরক বিচ্ছিন্নতা প্রদান করবে। IEC 60317 এবং সমতুল্য জাতীয় মান বিভিন্ন তারের গ্রেড এবং ব্যাসের জন্য ন্যূনতম নিরোধক বেধ এবং ব্রেকডাউন ভোল্টেজের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে। এয়ার কন্ডিশনার মোটর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, পর্যাপ্ত নিরাপত্তা মার্জিন প্রদানের জন্য বাইন্ডিং তারের ইনসুলেশন ব্রেকডাউন ভোল্টেজকে মোটর লাইন ভোল্টেজের ন্যূনতম দ্বিগুণ রেটিং করা উচিত — বাস্তবে, গ্রেড 2 নিরোধক বেধ (সর্বনিম্ন একক-কোট পুরুত্বের দুই গুণ) মোটর বাইন্ডিং 260 mo4V30 motor তারের জন্য ব্যবহৃত হয়।

তাপীয় শ্রেণী এবং ক্রমাগত তাপমাত্রা রেটিং

বাইন্ডিং তারের তাপীয় শ্রেণী মোটর এর সামগ্রিক নিরোধক সিস্টেমের তাপীয় শ্রেণীর সাথে মিলিত বা অতিক্রম করতে হবে। একটি ক্লাস F মোটর নিরোধক সিস্টেমে একটি ক্লাস B বাইন্ডিং তারের ব্যবহার একটি তাপীয় দুর্বল বিন্দু তৈরি করে যা আশেপাশের নিরোধকের চেয়ে দ্রুত ক্ষয় করবে, প্রধান বায়ু নিরোধক জীবনের শেষের দিকে পৌঁছানোর আগে বাইন্ডিং অঞ্চলে সম্ভাব্য ব্যর্থতা শুরু করবে। একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, বাইন্ডিং ওয়্যার থার্মাল ক্লাসটি মোটরের রেট ইনসুলেশন ক্লাসের উপরে একটি ক্লাস নির্দিষ্ট করা উচিত যেখানে অতিরিক্ত খরচ নির্ভরযোগ্যতা সুবিধার তুলনায় ন্যূনতম - একটি ক্লাস B মোটরে ক্লাস F তার ব্যবহার করা, উদাহরণস্বরূপ, অস্থায়ী ওভারলোড অবস্থার সময় অর্থপূর্ণ তাপীয় হেডরুম প্রদান করার সময় নগণ্য খরচ যোগ করে।

বার্নিশ ইমপ্রেগনেশন প্রসেসের সাথে সামঞ্জস্য

এয়ার কন্ডিশনার মোটরগুলির জন্য বেশিরভাগ উত্পাদন প্রক্রিয়ায়, ক্ষত এবং আবদ্ধ স্টেটর সমাবেশে বার্নিশ গর্ভধারণ হয় — হয় ডিপ-এন্ড-বেক, ভ্যাকুয়াম প্রেসার ইমপ্রেগনেশন (VPI), বা ট্রিকল ইমপ্রেগনেশন — উইন্ডিংকে একীভূত করতে, তাপ পরিবাহিতা উন্নত করতে এবং অতিরিক্ত আর্দ্রতা এবং রাসায়নিক প্রতিরোধের জন্য। অ্যাসেম্বলিতে ব্যবহৃত বাঁধাই তারটি অবশ্যই গর্ভধারণ বার্নিশ সিস্টেমের সাথে রাসায়নিকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে, কারণ অসঙ্গতি তারের নিরোধককে গর্ভধারণ এবং নিরাময় চক্রের সময় ফুলে যেতে, নরম করতে, ফাটতে বা দ্রবীভূত করতে পারে, যেখানে বাইন্ডিং তারের সাথে সংযোগকারী তারের সাথে যোগাযোগ করে এমন স্থানে নিরোধক ত্রুটি তৈরি করে।

পলিয়েস্টার এবং পলিয়েস্টারিমাইড এনামেলযুক্ত বাঁধাই তারগুলি আধুনিক এইচভিএসি মোটর উত্পাদনে ব্যবহৃত বেশিরভাগ স্ট্যান্ডার্ড দ্রাবকহীন ইপোক্সি এবং পলিয়েস্টার বার্নিশ সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। যাইহোক, কিছু পুরানো দ্রাবক-ভিত্তিক বার্নিশ সিস্টেম - বিশেষ করে আক্রমণাত্মক দ্রাবক বাহকগুলিতে অ্যালকিড বা ফেনোলিক রেজিনের উপর ভিত্তি করে - নির্দিষ্ট বাঁধাই তারের গ্রেডের এনামেল নিরোধককে আক্রমণ করতে পারে। মোটর উইন্ডিং সুবিধাগুলি একটি নতুন বাঁধাই তারের সরবরাহকারী প্রবর্তন করার আগে বা বার্নিশ সিস্টেম স্যুইচ করার আগে কুপন পরীক্ষার মাধ্যমে বার্নিশ-তারের সামঞ্জস্য নিশ্চিত করতে হবে, উৎপাদনের সময় বা ক্ষেত্র স্থাপনের পরে অসঙ্গতি আবিষ্কার করার পরিবর্তে।

গ্লাস ফাইবার পরিবেশিত বাইন্ডিং তারগুলি এনামেল-শুধু পণ্যগুলির তুলনায় সহজাতভাবে আরও রাসায়নিকভাবে প্রতিরোধী এবং আক্রমণাত্মক দ্রাবক-ভিত্তিক বার্নিশ সিস্টেমগুলি ব্যবহার করে বা যেখানে গর্ভধারণ চক্র উচ্চ নিরাময় তাপমাত্রা জড়িত থাকে যা এনামেল নিরোধক কর্মক্ষমতার উপরের সীমার কাছে চলে যায় এমন সুবিধাগুলিতে পছন্দ করা হয়। টেক্সটাইল পরিবেশন একটি কৈশিক ক্রিয়াও সরবরাহ করে যা আসলে বাঁধাই অঞ্চলে বার্নিশের অনুপ্রবেশকে উন্নত করতে পারে, যা অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি গৌণ সুবিধা যেখানে ওভারহ্যাং বাঁধাই এলাকার পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে গর্ভধারণ একটি গুণমানের প্রয়োজন।

আপনার এসি মোটর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য কীভাবে ডান বাইন্ডিং তার নির্বাচন করবেন

একটি নির্দিষ্ট এয়ার কন্ডিশনার মোটর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সঠিক এসি মোটর বাইন্ডিং তার নির্বাচন করার জন্য মোটর ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তার সাথে বিভিন্ন পণ্যের বৈশিষ্ট্যগুলিকে মেলানো জড়িত। নিম্নলিখিত সিদ্ধান্ত কাঠামো প্রধান নির্বাচনের মানদণ্ডগুলিকে কভার করে যে ক্রমে সেগুলিকে সাধারণত মূল্যায়ন করা উচিত৷

• প্রথমে মোটরের নিরোধক সিস্টেম তাপীয় শ্রেণী চিহ্নিত করুন। এটি অ-আলোচনাযোগ্য বেসলাইন — বাঁধাই তারের তাপীয় রেটিং অবশ্যই মোটর নিরোধক শ্রেণী পূরণ বা অতিক্রম করতে হবে। কোন তারের পণ্য নির্বাচন করার আগে তাপ শ্রেণীর উপাধি (A, B, F, H) এর জন্য মোটর নেমপ্লেট বা ডিজাইনের স্পেসিফিকেশন পরীক্ষা করুন।
• অপারেটিং ভোল্টেজ এবং প্রয়োজনীয় নিরোধক গ্রেড নিশ্চিত করুন। 230V সিঙ্গেল-ফেজ বা 460V থ্রি-ফেজে কাজ করা স্ট্যান্ডার্ড আবাসিক AC ইউনিটগুলির জন্য, গ্রেড 2 নিরোধক হল সর্বনিম্ন আদর্শ। বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-চালিত মোটরগুলির জন্য যা উচ্চ dV/dt ভোল্টেজ স্পাইক তৈরি করতে পারে, গ্রেড 3 বা আংশিক-ডিসচার্জ প্রতিরোধী নিরোধক বিবেচনা করুন মূল উইন্ডিং কন্ডাক্টরের কাছাকাছি ব্যবহৃত বাঁধাই তারের উপর।
• বান্ডেল সাইজ এবং ল্যাশিং পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে তারের ব্যাস নির্বাচন করুন। মেশিন ল্যাশিং সরঞ্জামের নির্দিষ্ট তারের ব্যাস রেঞ্জ রয়েছে যা এটি নির্ভরযোগ্যভাবে পরিচালনা করতে পারে। হ্যান্ড ল্যাশিং অপারেশনগুলি একটি বিস্তৃত পরিসরকে মিটমাট করতে পারে তবে আঁটসাঁট ওভারহ্যাং জ্যামিতিতে নির্ভুলতার জন্য সূক্ষ্ম তারের প্রয়োজন। মেশিন বাইন্ডিং ব্যবহার করা হলে সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সাথে পরামর্শ করুন।
• আপনার গর্ভধারণ বার্নিশ সিস্টেমের সাথে রাসায়নিক সামঞ্জস্যতা যাচাই করুন। আপনার বাইন্ডিং ওয়্যার সরবরাহকারীর কাছ থেকে রাসায়নিক সামঞ্জস্যের ডেটার অনুরোধ করুন, বা তারের নমুনাগুলি আপনার বার্নিশ ফর্মুলেশনে নিমজ্জন পরীক্ষা পরিচালনা করুন আদর্শ নিরাময়ের সময়কালের জন্য নিরাময় তাপমাত্রায় এবং উত্পাদনের জন্য তারের অনুমোদনের আগে নিরোধক অবক্ষয়ের জন্য পরিদর্শন করুন।
• সমাপ্ত মোটর অপারেটিং পরিবেশ বিবেচনা করুন। রেফ্রিজারেন্ট-সাইড অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে এয়ার কন্ডিশনার মোটরগুলি - হারমেটিক কম্প্রেসার মোটরগুলি - রেফ্রিজারেন্ট এবং কম্প্রেসার তেলের সংস্পর্শে আসে, যা সময়ের সাথে কিছু এনামেল নিরোধক সিস্টেমকে আক্রমণ করতে পারে। নিশ্চিত করুন যে বাইন্ডিং তারের নিরোধক নির্দিষ্ট রেফ্রিজারেন্ট প্রকারের (R410A, R32, R134a, ইত্যাদি) জন্য রেট করা হয়েছে যদি মোটর রেফ্রিজারেন্টের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে।

ভুল বাঁধাই তারের ব্যবহার করা হলে কি ভুল হয়

এয়ার কন্ডিশনার মোটর উৎপাদনে ভুল বা নিম্নমানের মোটর কয়েল বাইন্ডিং তার ব্যবহার করার ফলাফলগুলি অকাল ক্ষেত্রের ব্যর্থতা থেকে শুরু করে যা চলমান মোটরগুলিতে নিরোধক ভাঙ্গনের কারণে সৃষ্ট নিরাপত্তার ঘটনা থেকে ব্র্যান্ডের সুনামকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। নির্দিষ্ট ব্যর্থতার মোডগুলি বোঝা মানসম্পন্ন প্রকৌশলী এবং সংগ্রহকারী দলগুলিকে পণ্যের ব্যবহারযোগ্য না হয়ে একটি নিয়ন্ত্রিত উত্পাদন উপাদান হিসাবে বাইন্ডিং তারের যথাযথ স্পেসিফিকেশন এবং যোগ্যতার জন্য কেস তৈরি করতে সহায়তা করে।

উইন্ডিং ওভারহ্যাং লুজিং এবং কন্ডাক্টর অ্যাব্রেশন

বাইন্ডিং তারের যা সুরক্ষিত বান্ডেলের জন্য খুব সূক্ষ্ম, বা যার অপর্যাপ্ত প্রসার্য শক্তি আছে, ক্রমাগত-ডিউটি এয়ার কন্ডিশনার মোটরগুলিতে উপস্থিত কম্পন লোডের অধীনে ধীরে ধীরে আলগা হয়ে যাবে। একবার বাইন্ডিং টান হারায়, ওভারহ্যাং-এ পৃথক কন্ডাক্টরগুলি একে অপরের সাপেক্ষে মাইক্রো-আন্দোলন শুরু করতে পারে - এমন একটি প্রক্রিয়া যা যোগাযোগ বিন্দুতে প্রধান উইন্ডিং কন্ডাক্টরের এনামেল নিরোধককে ক্রমান্বয়ে হ্রাস করে। এই ঘর্ষণ-প্ররোচিত নিরোধক ভাঙ্গনটি এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার এবং ফ্যান মোটরগুলিতে আন্তঃ-টার্ন শর্ট সার্কিটের একটি সাধারণ মূল কারণ এবং এটি সাধারণত বিপর্যয়কর ব্যর্থতার আগে ঘূর্ণায়মান তাপমাত্রায় ধীরে ধীরে বৃদ্ধি এবং মোটর দক্ষতার একটি অনুরূপ হ্রাস হিসাবে উপস্থাপন করে।

আন্ডারসাইজড ইনসুলেশনের তাপীয় অবক্ষয়

মোটরের নিরোধক ব্যবস্থার চেয়ে কম তাপীয় শ্রেণীর সাথে বাঁধাই তারের ব্যবহার উচ্চ-লোড অপারেশনের সময় বাঁধাই অঞ্চলে স্থানীয় তাপীয় অবক্ষয় সৃষ্টি করে। আশেপাশের ওয়াইন্ডিং ইনসুলেশনের আগে বাইন্ডিং তারের ইনসুলেশন ভ্রূক্ষেপ করে এবং ফাটল দেখায়, পিনহোল বা হেয়ারলাইন ইনসুলেশন ব্যর্থতা তৈরি করে যা তাৎক্ষণিক মোটর ব্যর্থতার কারণ নাও হতে পারে কিন্তু পর্যায়-থেকে-ফেজ বা ফেজ-থেকে-গ্রাউন্ড ফল্ট বিকাশ না হওয়া পর্যন্ত প্রতিটি তাপচক্রের সাথে ধীরে ধীরে খারাপ হতে পারে। এই ব্যর্থতা মোডটি পরিবর্তনশীল-গতি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-চালিত এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারগুলিতে বিশেষত ছলনাময়, যেখানে লোড সাইক্লিং ঘন ঘন হয় এবং মোটর নিয়মিত তার তাপীয় সীমার কাছাকাছি চলে।

উত্পাদনের সময় বার্নিশ সামঞ্জস্যের ব্যর্থতা

যখন বাঁধাই তারের অন্তরণ রাসায়নিকভাবে গর্ভধারণ বার্নিশের সাথে বেমানান হয়, তখন ক্ষতিটি ক্ষেত্রের পরিবর্তে উৎপাদন প্রক্রিয়ার সময়ই ঘটতে পারে। বার্নিশ নিরাময়ের সময় তারের নিরোধক ফোলা বা নরম হয়ে যাওয়ার ফলে বাইন্ডিং সেট হওয়ার সাথে সাথে টেনশন হারাতে পারে, মোটর এমনকি কারখানা ছেড়ে যাওয়ার আগে এর যান্ত্রিক উদ্দেশ্যকে পরাজিত করে। আরও গুরুতর ক্ষেত্রে, দ্রবীভূত নিরোধক উপাদান ডিপ ইমপ্রেগনেশন সিস্টেমে বার্নিশ স্নানকে দূষিত করতে পারে, যা ধীরে ধীরে সমগ্র উত্পাদন চলাকালীন বার্নিশের কার্যকারিতা হ্রাস করে। বেমানান বাইন্ডিং তার সনাক্ত করা এবং প্রতিস্থাপন করা যোগ্যতার সময় সোজা - একটি দূষিত বার্নিশ স্নানের মধ্য-উৎপাদন সনাক্ত করা এবং সংশোধন করা যথেষ্ট বেশি ব্যাঘাতমূলক এবং ব্যয়বহুল।

বাইন্ডিং ওয়্যার প্রকিউরমেন্টের জন্য স্ট্যান্ডার্ড এবং কোয়ালিটি চেক

মোটর প্রস্তুতকারক এবং মেরামতের সুবিধার জন্য এসি মোটর বাইন্ডিং তারের সোর্সিং, আগত গুণমান পরীক্ষা এবং সরবরাহকারীর যোগ্যতার প্রয়োজনীয়তার একটি ন্যূনতম সেট স্থাপন করা নিম্নমানের তারের কারণে উত্পাদন সমস্যা এবং ক্ষেত্রের ব্যর্থতার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। নিম্নলিখিত মান এবং পরীক্ষার পদ্ধতিগুলি সংগ্রহের স্পেসিফিকেশনগুলির জন্য সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক রেফারেন্স পয়েন্ট।

• IEC 60317 সিরিজ: মোটর অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত এনামেলযুক্ত তামার তারগুলি সহ বিশেষ ধরণের উইন্ডিং তারের স্পেসিফিকেশনের জন্য প্রাথমিক আন্তর্জাতিক মান। প্রাসঙ্গিক অংশগুলির মধ্যে রয়েছে IEC 60317-0-1 (এনামেলযুক্ত বৃত্তাকার তামার তারের জন্য সাধারণ প্রয়োজনীয়তা) এবং পলিয়েস্টার, পলিয়েস্টারিমাইড এবং পলিমাইডিমাইড ইনসুলেশন সিস্টেমের জন্য অংশ-নির্দিষ্ট মান।
• কন্ডাক্টর ব্যাস যাচাইকরণ: প্রতিটি স্পুল নমুনা বরাবর ন্যূনতম তিন পয়েন্টে ক্রমাঙ্কিত মাইক্রোমিটার ব্যবহার করে নির্দিষ্ট নামমাত্র ব্যাসের বিপরীতে প্রকৃত কন্ডাক্টরের ব্যাস যাচাই করুন। নামমাত্রের ±1% এর বাইরে ব্যাস বৈচিত্র্য মেশিন ল্যাশিং কর্মক্ষমতা এবং সমাপ্ত বাঁধাই এর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য প্রভাবিত করতে পারে।
• ব্রেকডাউন ভোল্টেজ পরীক্ষা: IEC 60317-0-1-এ নির্দিষ্ট টুইস্টেড পেয়ার পদ্ধতি ব্যবহার করে ইনকামিং তারের নমুনাগুলিতে ইনসুলেশন ব্রেকডাউন ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন। তারের গ্রেডের জন্য নির্দিষ্ট ন্যূনতমের নীচের ফলাফলগুলি নিরোধক ত্রুটিগুলি নির্দেশ করে যা সমাপ্ত মোটর ওয়াইন্ডিংয়ের ব্যর্থতার পয়েন্টে পরিণত হবে।
• বিরতিতে দীর্ঘতা: নিরোধক স্ট্রিপ করার পরে কন্ডাকটরের নমুনাগুলিতে প্রসার্য প্রসারণ পরীক্ষা করুন। ইটিপি কপার বাইন্ডিং তারের স্ট্যান্ডার্ড অ্যানিলড টেম্পার তারের জন্য 20-25% বিরতিতে ন্যূনতম প্রসারিত হওয়া উচিত। কম প্রসারণ অপর্যাপ্ত অ্যানিলিং বা ঠান্ডা-কাজ করার ইঙ্গিত দেয় যা প্লাস্টিকভাবে বিকৃত হওয়ার পরিবর্তে টাইট ল্যাশিং অপারেশনের সময় তারটি স্ন্যাপ করবে।
• তাপ শক প্রতিরোধের: নির্দিষ্ট ব্যাসের একটি ম্যান্ড্রেলের চারপাশে উত্তাপযুক্ত তারের ফ্লেক্স নমুনা এক ঘন্টার জন্য রেট করা তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসার পরপরই। এই পরীক্ষার অধীনে ফাটল বা ফ্লেক্সের অন্তরণ রেট করা অ্যাপ্লিকেশন ক্লাসের জন্য অপর্যাপ্ত তাপীয় স্থিতিশীলতা রয়েছে এবং তা প্রত্যাখ্যান করা উচিত।