ড্রাইভকে বিদ্যুতায়িত করা: NEV কিভাবে আলাদা

নিউ এনার্জি ভেহিকল (NEVs), যা প্রাথমিকভাবে অন্তর্ভুক্ত ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন (BEVs) এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন (PHEVs) , ব্যক্তিগত পরিবহনে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে। প্রথাগত গাড়িগুলির বিপরীতে যা একটি কোলাহলপূর্ণ, জটিল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (আইসিই) এবং ট্রান্সমিশনের উপর নির্ভর করে, এনইভিগুলি একটি দ্বারা চালিত হয় বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম . এই সিস্টেমের মূল হল ট্র্যাকশন মোটর , যা কার্যকরীভাবে চাকা ঘুরানোর জন্য ব্যাটারি থেকে বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে।

ইলেকট্রিক হার্টের ভিতরে: মোটর ডিজাইন

একটি এনইভিতে বৈদ্যুতিক মোটর প্রকৌশলের একটি বিস্ময়। গাড়ি ব্যবহারের জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ টর্ক, পাওয়ার ঘনত্ব এবং দক্ষতা অর্জন করতে, এটি সাধারণত একটি এসি পার্মানেন্ট ম্যাগনেট সিঙ্ক্রোনাস মোটর (PMSM) অথবা একটি ইন্ডাকশন মোটর .

স্টেটর এবং রটার

মোটর দুটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত: স্টেটর (স্থির অংশ) এবং রটার (ঘূর্ণায়মান অংশ)। স্টেটরটিতে সাবধানে ক্ষতবিক্ষত তামার কয়েল রয়েছে বা windings . যখন এই উইন্ডিংগুলির মধ্য দিয়ে কারেন্ট প্রবাহিত হয়, তখন এটি একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে যা রটারের চুম্বকের সাথে মিথস্ক্রিয়া করে, যার ফলে রটার-এবং শেষ পর্যন্ত চাকাগুলি ঘূর্ণায়মান হয়।

উচ্চ-গতির ঘূর্ণনের চ্যালেঞ্জ

এনইভি মোটরগুলি অত্যন্ত উচ্চ গতিতে কাজ করে, প্রায়শই প্রতি মিনিটে 15,000 বিপ্লব (RPM) অতিক্রম করে। এই উচ্চ গতির ঘূর্ণন অপরিমেয় উৎপন্ন করে কেন্দ্রাতিগ বল রটার বা স্টেটরের মধ্যে তামার উইন্ডিংগুলিতে। যদি এই উইন্ডিংগুলিকে সঠিকভাবে সুরক্ষিত না করা হয়, তাহলে কেন্দ্রাতিগ শক্তি এগুলিকে বাইরের দিকে ছড়িয়ে দিতে পারে, যা সম্ভাব্য যোগাযোগ, শর্ট সার্কিট এবং সর্বনাশা মোটর ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে।

The Unsung Hero: নতুন এনার্জি ভেহিকেল মোটর বাইন্ডিং ওয়্যার

এই যেখানে New Energy Vehicle Motবা Binding Wire এর গুরুত্বপূর্ণ, তবুও প্রায়ই উপেক্ষিত, ভূমিকা পালন করে। বাঁধাই তার একটি উচ্চ-শক্তি, অ-পরিবাহী উপাদান-সাধারণত এক ধরনের aramid ফাইবার or গ্লাস ফাইবার -এটি মোটরের উইন্ডিংয়ের শেষ-বাঁকগুলির চারপাশে সাবধানে মোড়ানো।

বাইন্ডিং ওয়্যার কি করে?

1. যান্ত্রিক স্থিতিশীলতা: এর প্রাথমিক কাজ প্রদান করা হয় যান্ত্রিক শক্তিবৃদ্ধি এবং কাঠামোগত অখণ্ডতা উইন্ডিং এর কাছে এটি একটি শক্তিশালী, অ-ধাতুর "কেবল টাই" এর মতো কাজ করে যা তামার তারগুলিকে শক্তভাবে ধরে রাখে, উচ্চ-গতির অপারেশনের সময় প্রয়োগ করা শক্তিশালী কেন্দ্রাতিগ শক্তিকে সরাসরি প্রতিহত করে।
2. কম্পন স্যাঁতসেঁতে: বাঁধাই তার দমন করতে সাহায্য করে কম্পন এবং বকবক যে মোটর অপারেট হিসাবে স্বাভাবিকভাবেই ঘটবে. এই স্যাঁতসেঁতে ক্রিয়াটি যান্ত্রিক পরিচ্ছন্নতা হ্রাস করে, মোটরের আয়ুষ্কাল দীর্ঘায়িত করে।
3. নিরোধক সুরক্ষা: windings অনমনীয় রাখা এবং আন্দোলন প্রতিরোধ করে, এটি রক্ষা করে এনামেল নিরোধক তামার তারের উপর আবরণ। চলাচলের কারণে যদি এই নিরোধকটি স্ক্র্যাপ করা হয় তবে একটি শর্ট সার্কিট ঘটবে।

উপাদান নির্বাচন: একটি সমালোচনামূলক পছন্দ

জন্য ব্যবহৃত উপাদান New Energy Vehicle Motবা Binding Wire কঠোর স্পেসিফিকেশন পূরণ করতে হবে:

• উচ্চ প্রসার্য শক্তি: এটি প্রসারিত বা ভাঙ্গা ছাড়াই তীব্র শক্তি সহ্য করতে হবে।
• চমৎকার তাপ প্রতিরোধের: এনইভি মোটরগুলি গরম হয়, তাই তারকে অবশ্যই উচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রার অধীনে তার শক্তি এবং অখণ্ডতা বজায় রাখতে হবে, যা পৌঁছতে পারে $180^{\circ }\text{গ}$ বা আরও বেশি।
• বৈদ্যুতিক নিরোধক: মোটরের চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে হস্তক্ষেপ রোধ করতে এবং নতুন শর্ট-সার্কিট পাথ তৈরি এড়াতে এটি অবশ্যই বিদ্যুৎ সঞ্চালন করবে না।
• লাইটওয়েট: মোটরের কার্যক্ষমতা এবং প্রতিক্রিয়াশীলতা বজায় রাখতে ঘূর্ণায়মান সমাবেশে ভর যোগ করা অবশ্যই কমিয়ে আনতে হবে।

বিশেষ প্রকৃতি এবং কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা New Energy Vehicle Motবা Binding Wire ভোক্তারা তাদের বৈদ্যুতিক গাড়ি থেকে উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতা অর্জনে এটিকে একটি মূল উপাদান করে তোলে। এটি একটি ছোট অংশ, কিন্তু একটি যা সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রেনের নিরাপদ এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের জন্য একেবারে অপরিহার্য৷