এনইভি ট্র্যাকশন মোটরগুলিতে বাঁধাই তারের সমালোচনামূলক কাজ
একটি নিউ এনার্জি ভেহিকেল (NEV) ট্র্যাকশন মোটরের উচ্চ চাপের পরিবেশে, বাঁধাই তার (লেসিং কর্ড বা স্টেটর টাই নামেও পরিচিত) স্টেটর উইন্ডিংগুলির জন্য প্রাথমিক যান্ত্রিক স্টেবিলাইজার হিসাবে কাজ করে। স্থির গতিতে কাজ করে এমন শিল্প মোটরগুলির বিপরীতে, NEV মোটরগুলি দ্রুত ত্বরণ, উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন এবং উল্লেখযোগ্য কেন্দ্রাতিগ শক্তি অনুভব করে। বাইন্ডিং ওয়্যার নিশ্চিত করে যে শেষের উইন্ডিংগুলি - স্টেটর কোর পেরিয়ে প্রসারিত তামার কয়েলগুলির অংশ - অচল থাকে৷ এই অচলতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ অপারেশন চলাকালীন তারের যেকোন মাইক্রো-আন্দোলন ঘর্ষণ-প্ররোচিত নিরোধক পরিধানের দিকে নিয়ে যেতে পারে, যা শেষ পর্যন্ত ফেজ-টু-ফেজ শর্টস বা গ্রাউন্ডিং ফল্টের কারণ হতে পারে।
উপরন্তু, বাঁধাই তারের তাপ ব্যবস্থাপনায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ওয়াইন্ডিং বান্ডিলকে শক্তভাবে সুরক্ষিত করার মাধ্যমে, এটি পৃথক কন্ডাক্টরের মধ্যে বাতাসের ফাঁক দূর করে, যা গর্ভধারণ প্রক্রিয়ার সময় সেকেন্ডারি ইনসুলেশন রেজিন বা বার্নিশের কার্যকারিতা উন্নত করে। এই ঘন প্যাকিং কুণ্ডলী মাথার তাপ পরিবাহিতা বাড়ায়, উচ্চ বর্তমান ঘনত্ব দ্বারা উত্পন্ন তাপকে মোটর হাউজিং বা কুলিং জ্যাকেটের মাধ্যমে আরও দক্ষতার সাথে ছড়িয়ে দিতে দেয়।
উন্নত উপকরণ এবং তাপ শ্রেণীবিভাগ
জন্য উপকরণ নির্বাচন নতুন এনার্জি ভেহিকেল মোটর বাইন্ডিং ওয়্যার গাড়ির পাওয়ারট্রেনের তাপ এবং রাসায়নিক চাহিদা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। উচ্চ পরিচালন তাপমাত্রার কারণে স্ট্যান্ডার্ড শিল্প উপকরণগুলি প্রায়শই NEV-তে ব্যর্থ হয়, যা 180°C থেকে 200°C (শ্রেণি H বা N নিরোধক) এর শিখরে পৌঁছাতে পারে। আধুনিক বাইন্ডিং তারগুলি সাধারণত উচ্চ-শক্তির সিন্থেটিক ফাইবার থেকে তৈরি করা হয় যা প্রসার্য শক্তি এবং তাপীয় স্থিতিশীলতার ভারসাম্য প্রদান করে।
সাধারণ বাঁধাই তারের উপকরণ
-
পলিয়েস্টার (PET): প্রায়শই ক্লাস F (155°C) অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহৃত হয়। এটি ব্যয়-কার্যকর এবং ভাল সঙ্কুচিত বৈশিষ্ট্য প্রদান করে, যা নিরাময় প্রক্রিয়ার সময় বন্ধনকে শক্ত করতে সাহায্য করে।
-
অ্যারামিড (নোমেক্স/কেভলার): উচ্চ-কর্মক্ষমতা ক্লাস H (180°C) মোটরের জন্য ব্যবহৃত হয়। অ্যারামিড ফাইবারগুলি উচ্চতর তাপ প্রতিরোধের অফার করে এবং গলে না, অতিরিক্ত টর্ক অবস্থার জন্য একটি উচ্চ নিরাপত্তা মার্জিন প্রদান করে।
-
ফাইবারগ্লাস টেপ: প্রায়শই বড় আকারের ইভি মোটর বা বাস মোটরগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে যান্ত্রিক অনমনীয়তা অগ্রাধিকার। এটি মোটর তেল এবং শীতল তরল চমৎকার রাসায়নিক প্রতিরোধের আছে.
-
তাপ-সঙ্কুচিত কর্ড: এই বিশেষ কর্ডগুলিকে একটি নির্দিষ্ট শতাংশ (সাধারণত 5-10%) দ্বারা সঙ্কুচিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যখন নিরাময় ওভেনে তাপের সংস্পর্শে আসে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে উইন্ডিংগুলিতে টান বাড়ায়।
প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন এবং তুলনা টেবিল
প্রকৌশলীরা যখন একটি নতুন মোটর প্ল্যাটফর্মের জন্য একটি বাঁধাই তার নির্বাচন করেন, তখন তাদের অবশ্যই প্রসার্য শক্তি, সংকোচনের হার এবং গর্ভধারণ রেজিনের সাথে সামঞ্জস্যতা মূল্যায়ন করতে হবে। নিম্নলিখিত সারণীটি NEV শিল্পে ব্যবহৃত বাঁধাই উপকরণগুলির সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলির তুলনা করে।
| উপাদানের ধরন | থার্মাল ক্লাস | প্রসার্য শক্তি | রাসায়নিক প্রতিরোধ |
| সঙ্কুচিত পলিয়েস্টার | ক্লাস F (155°C) | পরিমিত | উচ্চ |
| প্যারা-আরামিড (কেভলার) | ক্লাস H (200°C) | খুব উচ্চ | চমৎকার |
| বিনুনি মেটা-আরামিড | ক্লাস H (180°C) | উচ্চ | উচ্চ |
| গ্লাস-রিইনফোর্সড পিইটি | ক্লাস F/H | উচ্চ | পরিমিত |
স্টেটর বাইন্ডিং এবং লেসিংয়ের জন্য সর্বোত্তম অনুশীলন
বাইন্ডিং তারের প্রয়োগ হল একটি নির্ভুল প্রক্রিয়া যা ম্যানুয়াল লেসিং থেকে সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় CNC স্টেশন লেসিং পর্যন্ত বিবর্তিত হয়েছে। NEV নির্মাতাদের জন্য, এই প্রক্রিয়ার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটার হল ধারাবাহিক উত্তেজনা বজায় রাখা।
মূল বাস্তবায়ন ফ্যাক্টর
-
টেনশন নিয়ন্ত্রণ: বাইন্ডিং ওয়্যারটি অবশ্যই স্থির টান দিয়ে প্রয়োগ করতে হবে যাতে ঘুরার মাথাটি সমানভাবে সংকুচিত হয়। আন্ডার-টেনশনিং কম্পনের দিকে পরিচালিত করে, যখন অতিরিক্ত-টেনশন প্রাথমিক তারের এনামেলকে কেটে দিতে পারে।
-
গিঁট নিরাপত্তা: স্বয়ংক্রিয় লেসিং-এ, "লক স্টিচ" বা বিশেষ গিঁট ব্যবহার করতে হবে যাতে তারের একটি অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হলে লেসিং খুলে না যায়।
-
লিড ওয়্যার অ্যাঙ্করিং: বাইন্ডিং তারটি প্রায়শই স্টেটর বডিতে ভারী-গেজ সীসা তারগুলি (আউটপুট তারগুলি) সুরক্ষিত করতে ব্যবহৃত হয়। এটি সোল্ডার জয়েন্টগুলি বা টার্মিনালগুলিকে যানবাহনের চলাচলের কারণে ক্লান্তি ব্যর্থতা থেকে বাধা দেয়।
-
রজন সামঞ্জস্যতা: এটি নিশ্চিত করা অপরিহার্য যে বাঁধাই তারের ফিনিস (যেমন মোম বা তেল চিকিত্সা) ট্রিকল বা ভিপিআই (ভ্যাকুয়াম প্রেসার ইমপ্রেগনেশন) রজনের বন্ধনকে বাধা দেয় না।
ইভি মোটর স্থিতিশীলতার ভবিষ্যতের প্রবণতা
যেহেতু শিল্পটি 800V আর্কিটেকচার এবং উচ্চতর RPM মোটর (20,000 RPM-এর বেশি), তারের বাঁধাইয়ের জন্য প্রয়োজনীয়তা আরও কঠোর হয়ে উঠছে। আমরা "রজন-সমৃদ্ধ" লেসিং টেপের দিকে অগ্রসর হতে দেখছি যা তাদের নিজস্ব আঠালো বহন করে, সেইসাথে আল্ট্রা-হাই-স্পিড রোটারগুলির জন্য কার্বন ফাইবার-রিইনফোর্সড কর্ড। এই উদ্ভাবনের লক্ষ্য হল ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সার্জ লোডের অধীনে বিকৃতি রোধ করার জন্য প্রয়োজনীয় চরম দৃঢ়তা প্রদানের সাথে সাথে শেষের উইন্ডিংগুলির ভরকে হ্রাস করা৷
