এখানে শুরু করুন: আপনি কি জন্য ওয়্যার নির্বাচন করছেন তা বুঝুন
আপনি সঠিক নির্বাচন করতে পারেন আগে এয়ার কন্ডিশনার মোটর বাঁধাই তারের , আপনি যে নির্দিষ্ট মোটরটির সাথে কাজ করছেন এবং এটি যে অবস্থার অধীনে কাজ করবে সে সম্পর্কে আপনাকে পরিষ্কার হতে হবে। একটি ছোট আবাসিক ইনডোর ফ্যান মোটর রিওয়াইন্ড করার জন্য নিখুঁত বাইন্ডিং তারটি উপকূলীয় উচ্চ-আদ্রতা পরিবেশে চলমান একটি বহিরঙ্গন কনডেনসার ফ্যান মোটরের জন্য অগত্যা সঠিক পছন্দ নয় এবং পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি বৈদ্যুতিক চাপের শিকার একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-চালিত কম্প্রেসার মোটরের জন্য উপযুক্ত নয়। প্রথমে এই প্রসঙ্গটি সঠিকভাবে পাওয়া আপনাকে একটি ব্যয়বহুল ভুল স্পেসিফিকেশন থেকে বাঁচায়।
এসি মোটর ওয়াইন্ডিং তার নির্বাচন করার আগে যে প্রশ্নগুলোর উত্তর দিতে হবে তা হল: মোটরের রেট করা পাওয়ার এবং ভোল্টেজ কী? পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা কি যেখানে এটি কাজ করে? এটি কি একটি স্ট্যান্ডার্ড ফিক্সড-ফ্রিকোয়েন্সি সাপ্লাই বা একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (VFD) দ্বারা চালিত? পূর্ণ লোডে প্রত্যাশিত বায়ু তাপমাত্রা বৃদ্ধি কি? এবং পরিষেবাতে মোটরটি কোন স্তরের আর্দ্রতা, রাসায়নিক বা যান্ত্রিক এক্সপোজারের মুখোমুখি হয়? এই উত্তরগুলি হাতে রেখে, আপনি নীচের নির্বাচনের মানদণ্ডের মাধ্যমে পদ্ধতিগতভাবে কাজ করতে পারেন।
অপারেটিং তাপমাত্রার সাথে ইনসুলেশন ক্লাস ম্যাচিং
এয়ার কন্ডিশনার মোটর বাইন্ডিং তারের জন্য একক সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নির্বাচনের মাপকাঠি হল ইনসুলেশন থার্মাল ক্লাসকে প্রকৃত উইন্ডিং তাপমাত্রার সাথে মেলে যা মোটর পরিষেবাতে পৌঁছাবে — শুধু এর রেট করা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা নয়। একটি চলমান মোটরের বায়ুর তাপমাত্রা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং প্রতিরোধী (I²R) উত্তাপের কারণে ঘূর্ণায়মান তাপমাত্রা বৃদ্ধির সমান। 30°C পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা রেটিং এবং 70°C তাপমাত্রা বৃদ্ধি সহ একটি মোটরের স্বাভাবিক অপারেশনে 100°C এর বায়ুর তাপমাত্রা থাকে। হট স্পটগুলির জন্য একটি নিরাপত্তা মার্জিন যোগ করুন (আইইসি মান সাধারণত এটির জন্য 10°C যোগ করে), এবং আপনি 110°C-এ আছেন — ইতিমধ্যেই 105°C এর ক্লাস A সীমার উপরে এবং 120°C এর ক্লাস E সীমার কাছাকাছি।
পেশাদার পদ্ধতি হল সর্বদা একটি তারের নিরোধক শ্রেণী নির্বাচন করা যা গণনাকৃত সর্বাধিক ঘুরার তাপমাত্রার উপরে অর্থপূর্ণ হেডরুম সরবরাহ করে। ক্লাস F ওয়্যার (155°C) ব্যবহার করা একটি অ্যাপ্লিকেশনে যেখানে ওয়াইন্ডিং 110°C এ পৌঁছালে আপনাকে হেডরুমের 45°C পাওয়া যায় এবং একই অ্যাপ্লিকেশানে ক্লাস B ওয়্যার (130°C) ব্যবহার করার চেয়ে নাটকীয়ভাবে দীর্ঘ নিরোধক আয়ু হবে, যা মাত্র 20°C মার্জিন দেয়। এই অতিরিক্ত মার্জিনটি এয়ার কন্ডিশনার মোটরগুলিতে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যা সরঞ্জাম ঘর, ছাদ বা গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুর মতো উচ্চ-পরিবেষ্টিত স্থাপনায় প্রতি বছর হাজার হাজার ঘন্টা চলতে পারে।
এসি মোটর টাইপ দ্বারা প্রস্তাবিত নিরোধক ক্লাস
- আবাসিক ইনডোর ফ্যান মোটর (বিভক্ত সিস্টেম, ক্যাসেট): ক্লাস B (130°C) সর্বনিম্ন; বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল সিস্টেম বা উচ্চ-ব্যবহারের অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ক্লাস F (155°C) দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়।
- আবাসিক আউটডোর কনডেন্সার ফ্যান মোটর: গ্রীষ্মকালীন অপারেশনে সরাসরি সূর্যের এক্সপোজার এবং উচ্চ পরিবেষ্টিত অবস্থার কারণে ক্লাস F (155°C) সুপারিশ করা হয়।
- বাণিজ্যিক AHU এবং FCU ফ্যান মোটর: শ্রেণী F (155°C) সর্বনিম্ন; গরম জলবায়ুতে ক্রমাগত-শুল্ক বাণিজ্যিক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ক্লাস H (180°C)।
- বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল চালিত কম্প্রেসার মোটর (হারমেটিক): ক্লাস F বা ক্লাস H বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-শুল্ক তারের আংশিক স্রাব প্রতিরোধের সঙ্গে, VFD ভোল্টেজ স্পাইক চাপের কারণে।
- শিল্প চিলার এবং ছাদের ইউনিট মোটর: ডিউটি চক্রের দাবিতে সর্বোচ্চ থার্মাল হেডরুমের জন্য ক্লাস H (180°C)।
আপনার মোটরের জন্য সঠিক তারের গেজ নির্বাচন করা
এসি মোটর উইন্ডিংয়ের জন্য তারের গেজ নির্বাচন একটি সুনির্দিষ্ট প্রকৌশল অনুশীলন — এটি আনুমানিক স্থান নয়। গেজ নির্ধারণ করে যে তারের তাপমাত্রা রেটিং অতিক্রম না করে কতটা কারেন্ট বহন করতে পারে, প্রতিটি স্টেটর স্লটে কতগুলি বাঁক ফিট হবে (যা মোটরের ভোল্টেজ এবং টর্কের বৈশিষ্ট্যকে প্রভাবিত করে), এবং উইন্ডিংয়ের মোট প্রতিরোধ। মেরামতের কাজের জন্য, সঠিক পদ্ধতি হল সর্বদা মূল প্রস্তুতকারকের ওয়াইন্ডিং স্পেসিফিকেশনের হুবহু প্রতিলিপি করা, একই কন্ডাক্টরের ব্যাস, প্রতি স্লটে বাঁকের সংখ্যা এবং কয়েল কনফিগারেশন ব্যবহার করে।
কিভাবে মূল তারের পরিমাপ
একটি পুড়ে যাওয়া মোটর রিওয়াইন্ড করার সময়, খুব বেশি ক্ষতিগ্রস্থ নয় এমন একটি অংশ থেকে মূল তারের একটি নমুনা সাবধানে সরিয়ে ফেলুন। সূক্ষ্ম ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কাগজ বা একটি রাসায়নিক স্ট্রিপার ব্যবহার করে একটি ছোট অংশ থেকে এনামেল নিরোধক ফালান, তারপর একটি ক্যালিব্রেটেড ডিজিটাল মাইক্রোমিটার ব্যবহার করে বেয়ার কন্ডাক্টরের ব্যাস পরিমাপ করুন। তারের বরাবর বিভিন্ন পয়েন্টে একাধিক পরিমাপ নিন এবং তাদের গড় করুন। এনামেল আবরণের উপর পরিমাপ করার চেষ্টা করবেন না এবং তারপর কন্ডাক্টরের আকার অনুমান করুন — এনামেলের বেধ নির্মাতা এবং নিরোধক গ্রেডের মধ্যে পরিবর্তিত হয় এবং এটি খুব বেশি ত্রুটির পরিচয় দেয়। একবার আপনার কন্ডাক্টরের ব্যাস মিলিমিটার হয়ে গেলে, আপনি সঠিক প্রতিস্থাপনের উৎসের জন্য স্ট্যান্ডার্ড ওয়্যার গেজগুলিতে এটিকে ক্রস-রেফারেন্স করতে পারেন।
এসি ফ্যান মোটর উইন্ডিংয়ে সাধারণ তারের ব্যাস
| কন্ডাক্টর ব্যাস (মিমি) | প্রায় AWG | বর্তমান ক্ষমতা (A, প্রায়) | সাধারণ এসি মোটর পাওয়ার রেঞ্জ |
| 0.30 - 0.40 মিমি | AWG 28-26 | 0.2 - 0.5 এ | ছোট ফ্যানের মোটর, 20-50W |
| 0.45 - 0.60 মিমি | AWG 25-23 | 0.5 - 1.0 এ | আবাসিক ইনডোর ফ্যান মোটর, 50-120W |
| 0.65 - 0.85 মিমি | AWG 22-20 | 1.0 - 2.5 এ | আউটডোর কনডেন্সার ফ্যান মোটর, 100-250W |
| 0.90 - 1.20 মিমি | AWG 19-17 | 2.5 - 5.0 ক | বাণিজ্যিক AHU ফ্যান মোটর, 250–750W |
| 1.25 - 1.80 মিমি | AWG 16-14 | 5.0 - 12 ক | বড় বাণিজ্যিক এবং শিল্প মোটর |
বিভিন্ন এনামেল আবরণ প্রকারের মধ্যে নির্বাচন করা
একটি প্রদত্ত তাপীয় শ্রেণির মধ্যে, এসি মোটর বাইন্ডিং তারের জন্য বিভিন্ন এনামেল লেপ রসায়ন উপলব্ধ রয়েছে, প্রতিটিতে বিভিন্ন যান্ত্রিক এবং রাসায়নিক কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য রয়েছে। পার্থক্যগুলি বোঝা আপনাকে আপনার নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশন পরিবেশের জন্য সেরা পছন্দ করতে সহায়তা করে।
পলিউরেথেন (PU) এনামেলড তার
পলিউরেথেন এনামেলযুক্ত তামার তারটি এয়ার কন্ডিশনার মোটর উইন্ডিংগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় কারণ এর চমৎকার সোল্ডারযোগ্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে — এনামেলটি সোল্ডারিংয়ের সময় পরিষ্কারভাবে পুড়ে যায় যা পূর্বে যান্ত্রিক স্ট্রিপিংয়ের প্রয়োজন ছাড়াই, যা উত্পাদনে সংযোগ প্রক্রিয়াকে দ্রুততর করে। PU তারের নির্দিষ্ট ফর্মুলেশনের উপর নির্ভর করে ক্লাস E (120°C) বা ক্লাস B (130°C) রেট করা হয়। এটি বেশিরভাগ আবাসিক এসি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ভাল নমনীয়তা এবং পর্যাপ্ত ডাইলেক্ট্রিক শক্তি সরবরাহ করে, তবে এর আর্দ্রতা প্রতিরোধ ক্ষমতা পলিয়েস্টার প্রকারের তুলনায় কম, এটি অতিরিক্ত বার্নিশ গর্ভধারণ ছাড়াই খুব আর্দ্র বা বাইরের পরিবেশে মোটরগুলির জন্য কম উপযুক্ত করে তোলে।
পলিয়েস্টার (PE) এনামেলড তার
পলিয়েস্টার এনামেলড ওয়্যার পলিউরেথেনের চেয়ে ভালো তাপ সহ্য ক্ষমতা প্রদান করে, সাধারণত ক্লাস B (130°C) এ রেট করা হয় এবং দ্রাবক, ট্রান্সফরমার তেল এবং আর্দ্রতার জন্য উন্নত প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়। এটি একটি নির্ভরযোগ্য সাধারণ-উদ্দেশ্য পছন্দ হিসাবে আবাসিক এবং হালকা বাণিজ্যিক এসি মোটরগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। একটি ত্রুটি হল যে পলিয়েস্টার এনামেল স্ব-সোল্ডার করে না — সংযোগ তৈরি করার আগে যান্ত্রিক স্ট্রিপিং প্রয়োজন — যা উৎপাদনে একটি ধাপ যোগ করে কিন্তু মেরামত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি উল্লেখযোগ্য উদ্বেগ নয়।
পলিস্টারিমাইড (PEI) এনামেলড ওয়্যার
পলিয়েস্টারিমাইড এনামেলড ওয়্যার স্ট্যান্ডার্ড পলিয়েস্টার তারের তুলনায় তাপীয় শক, রেফ্রিজারেন্ট এক্সপোজার এবং রাসায়নিক আক্রমণের উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল প্রতিরোধের সাথে ক্লাস F (155°C) তাপ কর্মক্ষমতা প্রদান করে। এটি হারমেটিক এবং আধা-হারমেটিক কম্প্রেসারগুলিতে এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার মোটর উইন্ডিংগুলির জন্য পছন্দের পছন্দ করে তোলে, যেখানে তারটি রেফ্রিজারেন্ট এবং কম্প্রেসার তেলের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে। PEI তারটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল শুল্ক অবস্থার অধীনে আরও ভাল কর্মক্ষমতা দেখায়, নিম্ন-গ্রেডের নিরোধকগুলির তুলনায় VFDগুলির পুনরাবৃত্তিমূলক ভোল্টেজ স্পাইকগুলিকে আরও নির্ভরযোগ্যভাবে পরিচালনা করে।
পলিমাইড-ইমাইড (PAI) ওভারকোটেড ওয়্যার
সবচেয়ে চাহিদাসম্পন্ন এসি মোটর অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য — ক্লাস H (180°C) এবং তার উপরে — পলিমাইড-ইমাইড ওভারকোটেড তার (প্রায়শই PEI/PAI ডুয়াল-কোট ওয়্যার হিসাবে মনোনীত) স্ট্যান্ডার্ড এনামেলড উইন্ডিং তারে সর্বাধিক উপলব্ধ তাপ এবং রাসায়নিক প্রতিরোধের ব্যবস্থা করে। বাইরের PAI স্তরটি আংশিক স্রাবের ক্ষেত্রে ব্যতিক্রমী প্রতিরোধ যোগ করে, এটিকে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-ডিউটি মোটর এবং পরিবর্তনশীল-স্পীড ড্রাইভের জন্য আদর্শ পছন্দ করে তোলে যেখানে উইন্ডিং ইনসুলেশনে ভোল্টেজ বৃদ্ধির চাপ একটি প্রাথমিক ব্যর্থতা প্রক্রিয়া।
এসি মোটর বাইন্ডিং ওয়্যার কেনার জন্য ব্যবহারিক টিপস
আপনি ওয়ার্কশপ ব্যবহারের জন্য একজন মোটর মেরামত প্রযুক্তিবিদ সোর্সিং ওয়্যার, HVAC মেরামতের জন্য স্টক সংগ্রহকারী রক্ষণাবেক্ষণ ঠিকাদার, অথবা মোটর উৎপাদনের জন্য ভলিউম পরিমাণে তার কেনার একজন ক্রয় ব্যবস্থাপক হোন না কেন, এই ব্যবহারিক বিবেচনাগুলি আপনাকে সবচেয়ে সাধারণ সোর্সিং ভুলগুলি এড়াতে সাহায্য করবে:
- সবসময় কন্ডাক্টরের ব্যাস নির্দিষ্ট করুন, শুধু AWG বা SWG নম্বর নয়। ওয়্যার গেজ নম্বর সিস্টেমগুলি দেশ অনুসারে পরিবর্তিত হয় এবং বিভিন্ন মান থেকে একই AWG নম্বর সামান্য ভিন্ন কন্ডাক্টরের ব্যাসের সাথে মিলিত হতে পারে। মিলিমিটারে নির্দিষ্ট করা সমস্ত অস্পষ্টতা দূর করে।
- নিরোধক গ্রেড এবং মান স্পষ্টভাবে উল্লেখ করুন। শুধু "ক্লাস F এনামেলড ওয়্যার" এর জন্য জিজ্ঞাসা করবেন না — এনামেলের ধরনটি নির্দিষ্ট করুন (যেমন, পলিয়েস্টারিমাইড থেকে IEC 60317-8) যাতে আপনি কী পাচ্ছেন সে সম্পর্কে কোনও অস্পষ্টতা নেই৷
- সামঞ্জস্য এবং পরীক্ষার রিপোর্টের একটি শংসাপত্রের অনুরোধ করুন। স্বনামধন্য তারের নির্মাতারা কন্ডাকটর মাত্রা, এনামেল ফিল্ম ধারাবাহিকতা, ডাইইলেকট্রিক ব্রেকডাউন ভোল্টেজ এবং তাপীয় শ্রেণীর যাচাইকরণ নিশ্চিত করে পরীক্ষার শংসাপত্র সরবরাহ করে। ট্রেসযোগ্য ডকুমেন্টেশন ছাড়া সরবরাহ করা কোনো তারের প্রত্যাখ্যান করুন।
- স্পুল বা ববিন লেবেলিং সাবধানে পরীক্ষা করুন। বৈধ তারে পরিবাহী ব্যাস, নিরোধক প্রকার, তাপীয় শ্রেণী, প্রযোজ্য মান এবং লট নম্বর দেখানো স্পষ্ট লেবেলিং বহন করে। অজানা উত্স থেকে লেবেলবিহীন বা অস্পষ্টভাবে লেবেলযুক্ত তার একটি উল্লেখযোগ্য মানের ঝুঁকি।
- রসিদে একটি সাধারণ নমনীয়তা পরীক্ষা করুন। উপযুক্ত ব্যাসের একটি ম্যান্ড্রেলের চারপাশে একটি ছোট দৈর্ঘ্যের তারকে শক্তভাবে বাঁকুন (প্রাসঙ্গিক মান অনুসারে) এবং বিবর্ধনের অধীনে এনামেলটি পরীক্ষা করুন। এনামেলের যে কোনো ফাটল, ফ্ল্যাকিং বা ডিলামিনেশন একটি নন-কনফর্মিং প্রোডাক্টকে নির্দেশ করে যা সময়ের আগেই পরিষেবাতে ব্যর্থ হবে।
- সঠিকভাবে তারের সংরক্ষণ করুন। এনামেলযুক্ত ওয়াইন্ডিং তারকে পরিষ্কার, শুষ্ক অবস্থায় সংরক্ষণ করা উচিত UV এক্সপোজার, দ্রাবক এবং ধারালো বস্তু যা এনামেলকে ক্ষতি করতে পারে তা থেকে দূরে। স্টোরেজের সময় এনামেলের ছিদ্রে শোষিত আর্দ্রতা একটি মোটরে এমনকি তারটি ইনস্টল করার আগে ডাইলেক্ট্রিক শক্তি হ্রাস করবে।
ইনভার্টার-ডিউটি এসি মোটরগুলির জন্য বিশেষ বিবেচনা
আধুনিক এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম - বিশেষ করে যেগুলি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল বা পরিবর্তনশীল-গতি সিস্টেম হিসাবে বিপণন করা হয় - ক্রমাগত মোটর গতি পরিবর্তন করতে পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স ব্যবহার করে। এই ড্রাইভগুলির দ্বারা উত্পন্ন পালস-উইডথ মড্যুলেটেড (PWM) ভোল্টেজ ওয়েভফর্মগুলি মোটর ওয়াইন্ডিং ইনসুলেশনে বারবার ভোল্টেজ স্পাইক আরোপ করে যা প্রতিটি পালসের অগ্রবর্তী প্রান্তে নামমাত্র সরবরাহ ভোল্টেজের কয়েকগুণে পৌঁছাতে পারে। আংশিক স্রাব বা করোনা স্রাব নামে পরিচিত এই ঘটনাটি ভিতর থেকে স্ট্যান্ডার্ড এনামেল নিরোধককে দ্রুত ক্ষয় করে দেয়, যার ফলে অকাল ঘূর্ণায়মান ব্যর্থতা ঘটতে পারে যা এমন সিস্টেমে কয়েক মাসের মধ্যে ঘটতে পারে যা অন্যথায় এক দশক ধরে চলবে।
যেকোনো বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-চালিত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য এসি মোটর বাইন্ডিং তার নির্বাচন করার সময়, স্ট্যান্ডার্ড এনামেলড তার পর্যাপ্ত নয়। আপনার উইন্ডিং তারের প্রয়োজন যা বিশেষভাবে ইনভার্টার ডিউটির জন্য রেট করা হয়েছে, নিম্নলিখিত পদের একটি বহন করে:
- আংশিক স্রাব প্রতিরোধী (PDR) তার: অজৈব ফিলার (সাধারণত মাইকা বা অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড কণা) অন্তর্ভুক্ত করে একটি বিশেষভাবে প্রণয়ন করা এনামেল দিয়ে তৈরি যা নিরোধকের মাধ্যমে আংশিক নিঃসরণ ক্ষয় পথকে শারীরিকভাবে অবরুদ্ধ করে। এসি মোটর ওয়াইন্ডিংয়ের জন্য এটি সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-শুল্ক তারের প্রকার।
- উচ্চ বিল্ড (HB) নিরোধক তার: একটি পুরু-স্ট্যান্ডার্ড এনামেল আবরণ সহ তার, যা আংশিক স্রাব শুরু করার ভোল্টেজ বাড়ায়। কিছু বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল অ্যাপ্লিকেশন যেখানে ভোল্টেজ স্ট্রেস মাত্রা মাঝারি হয় PDR তারের একটি কম খরচের বিকল্প হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
- IEC 60851 বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-পরীক্ষিত তার: IEC TS 60034-18-41-এ উল্লেখিত পরীক্ষার প্রোটোকল অনুযায়ী আংশিক ডিসচার্জ ইনসেপশন ভোল্টেজ (PDIV) পারফরম্যান্সের জন্য বিশেষভাবে পরীক্ষিত ও প্রত্যয়িত ওয়্যার, যা ইনভার্টার-ফেড মোটরগুলিতে নিরোধক সিস্টেমের যোগ্যতাকে নিয়ন্ত্রণ করে।
পরিবর্তনশীল-স্পীড ড্রাইভের জন্য এসি মোটর রিওয়াইন্ডিং বা তৈরি করার সময় সঠিক ইনভার্টার-ডিউটি বাইন্ডিং তার ব্যবহার করা ঐচ্ছিক নয় - এটি একটি মোটরের মধ্যে পার্থক্য যা তার ডিজাইন করা পরিষেবা জীবন স্থায়ী হয় এবং একটি একক শীতল মৌসুমে ব্যর্থ হয়। আপনার ওয়্যার সরবরাহকারীর সাথে সর্বদা নিশ্চিত করুন যে আপনি যে পণ্যটি কিনছেন সেটি VFD অ্যাপ্লিকেশনের জন্য রেট করা হয়েছে এবং সর্বোচ্চ ভোল্টেজ এবং সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি কত।
