জল পাম্প মোটর বাঁধাই তার কি?
যখন আপনার জলের পাম্প হঠাৎ কাজ করা বন্ধ করে দেয় এবং মোটরটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায়, তখন আপনি সম্ভবত একটি জব্দ করা মোটর নিয়ে কাজ করছেন। ওয়াটার পাম্প মোটর বাইন্ডিং ওয়্যার শব্দটি প্রায়শই DIYers এবং প্রযুক্তিবিদরা মোটরের ভিতরে থাকা তামার উইন্ডিং তারগুলিকে বর্ণনা করতে ব্যবহার করেন যা শারীরিকভাবে আটকে গেছে বা একসাথে আবদ্ধ হয়ে গেছে। এটি সাধারণত ঘটে যখন মোটর অতিরিক্ত গরম হয়, যার ফলে তারের এনামেল নিরোধক গলে যায় এবং ফিউজ হয়ে যায়, অথবা যখন মরিচা এবং ধ্বংসাবশেষ স্টেটরের বিরুদ্ধে রটারকে জ্যাম করে।
এই ধারণাটি বোঝা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি আপনাকে নির্ণয় করতে সহায়তা করে যে আপনার পাম্প সংরক্ষণ করা যাবে কিনা। যদি বাঁধাই কেবলমাত্র একটি যান্ত্রিক জ্যাম হয় যা হার্ড ওয়াটার স্কেল বা ধ্বংসাবশেষ দ্বারা সৃষ্ট হয়, আপনি এটি মুক্ত করতে সক্ষম হতে পারেন। যাইহোক, যদি প্রকৃত বৈদ্যুতিক উইন্ডিংগুলি গলে যায় এবং বন্ধন হয়ে যায়, তাহলে মোটরের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের সাথে আপস করা হবে এবং একটি সম্পূর্ণ রিওয়াইন্ডিং বা প্রতিস্থাপন সাধারণত প্রয়োজনীয়।
একটি আবদ্ধ পাম্প মোটর সাধারণ কারণ
পাম্প মোটর শুধু কোন কারণ ছাড়া আপ জব্দ না. মূল কারণ সনাক্ত করা আপনার মেরামতের পরে একই সমস্যাটি ঘটতে বাধা দেবে। এখানে সবচেয়ে ঘন ঘন অপরাধী আছে:
- মিনারেল বিল্ডআপ: হার্ড ওয়াটার ক্যালসিয়াম এবং চুন জমা করে যা ইমপেলার এবং শ্যাফ্টকে শারীরিকভাবে জ্যাম করতে পারে, যার ফলে মোটর আবদ্ধ হয়।
- ভারবহন ব্যর্থতা: যখন মোটর বিয়ারিং ফুরিয়ে যায় বা মরিচা পড়ে, তখন রটার স্টেটরের উইন্ডিংগুলির সাথে ঝরে পড়ে এবং ঘষে, তীব্র ঘর্ষণ এবং তাপ সৃষ্টি করে।
- অত্যধিক গরম করা: পানি ছাড়াই পাম্পটি শুষ্ক করে চালানো বা এটিকে অত্যধিক ভোল্টেজের অধীনে চালনা করলে অতিরিক্ত তাপ উৎপন্ন হয় যা তারের নিরোধক গলে যায়।
- ধ্বংসাবশেষ অনুপ্রবেশ: বালি, ময়লা, বা ছোট পাথর পাম্প হাউজিং মধ্যে প্রবেশ করে চলন্ত অংশের মধ্যে কীলক করতে পারে, তাত্ক্ষণিকভাবে মোটরকে বাঁধতে পারে।
এটি যান্ত্রিক বা বৈদ্যুতিক কিনা তা কীভাবে বলবেন
আপনি জিনিসগুলি আলাদা করা শুরু করার আগে, আপনি কী নিয়ে কাজ করছেন তা জানতে হবে। একটি ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে ম্যানুয়ালি মোটর শ্যাফ্ট ঘোরানোর চেষ্টা করুন। যদি শ্যাফ্ট সম্পূর্ণরূপে হিমায়িত হয় এবং এমনকি জোর করেও নড়ে না, বাঁধাই সম্ভবত যান্ত্রিক (স্কেল বা ধ্বংসাবশেষ)। যদি শ্যাফ্ট ঘোরে কিন্তু তেঁতুল অনুভব করে, অথবা যদি মোটর জোরে গুনগুন করে কিন্তু চালিত করার সময় না ঘুরায়, তাহলে অভ্যন্তরীণ উইন্ডিংগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে বা বিয়ারিংগুলি গুলি হতে পারে৷ যেকোনো ম্যানুয়াল পরিদর্শনের চেষ্টা করার আগে সর্বদা পাওয়ার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
আপনার পাম্প বন্ধ ও মেরামত করার জন্য ব্যবহারিক পদক্ষেপ
যদি আপনি আপনার সন্দেহ জল পাম্প মোটর বাঁধাই তারের সমস্যাটি আসলে একটি যান্ত্রিক জ্যাম একটি পোড়া-আউট বৈদ্যুতিক ঘুরার পরিবর্তে, আপনি প্রায়শই এটি নিজেই ঠিক করতে পারেন। পাওয়ার বন্ধ করে এবং প্লাম্বিং সিস্টেম থেকে পাম্পকে আলাদা করে শুরু করুন। ইম্পেলার এবং শ্যাফ্ট প্রকাশ করতে পাম্প হাউজিং সরান। আক্রান্ত অংশগুলিকে একটি ডিসকেলিং দ্রবণ বা সাদা ভিনেগারে ভিজিয়ে রাখুন যাতে কোনও শক্ত জলের স্কেল দ্রবীভূত হয় যা আঠা হিসাবে কাজ করতে পারে।
একবার স্কেলটি দ্রবীভূত হয়ে গেলে, শ্যাফ্টটিকে আলতো করে চেষ্টা করার জন্য এক জোড়া প্লায়ার বা একটি রেঞ্চ ব্যবহার করুন। এটিকে কখনই অতিরিক্ত জোর করবেন না, কারণ আপনি শ্যাফ্টটি স্ন্যাপ করতে পারেন বা উইন্ডিংগুলিকে আরও ক্ষতি করতে পারেন। যদি এটি মুক্ত হয় তবে সমস্ত ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করুন, প্রতিরোধমূলক পরিমাপ হিসাবে শ্যাফ্ট সিল এবং বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন এবং পাম্পটি পুনরায় একত্রিত করুন। এটিকে পরিষেবায় ফিরিয়ে আনার আগে, শ্যাফ্টটিকে শেষ বার হাত দিয়ে ঘোরান যাতে এটি মসৃণ এবং অবাধে চলে যায়।
কখন একজন পেশাদারকে কল করবেন বা মোটর প্রতিস্থাপন করবেন
আপনি যদি শ্যাফ্টটি মুক্ত করতে পরিচালনা করেন কিন্তু মোটরটি এখনও ব্রেকারটি ট্রিপ করে বা পোড়া প্লাস্টিকের মতো গন্ধ পায়, তাহলে অভ্যন্তরীণ ওয়াটার পাম্পের মোটর বাইন্ডিং তারটি সম্ভবত তাপীয় ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে। একটি মোটর রিওয়াইন্ড করা একটি অত্যন্ত বিশেষায়িত কাজ যার জন্য সুনির্দিষ্ট সরঞ্জাম এবং বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের জ্ঞান প্রয়োজন। বেশিরভাগ আবাসিক পুল বা কূপ পাম্পের জন্য, পেশাদার রিওয়াইন্ডিংয়ের খরচ একেবারে নতুন মোটরের দামকে ছাড়িয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে, সম্পূর্ণ পাম্প প্রতিস্থাপন করা হল সবচেয়ে ব্যবহারিক এবং সাশ্রয়ী সমাধান৷
